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<title>Unfallforschung</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Unfallforschung</span></h1>

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</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Die <b>Unfallforschung</b> hat als Teil der <a href="Ingenieurwissenschaften" title="Ingenieurwissenschaften">Ingenieurwissenschaften</a> das Ziel, Ablauf und Ursachen eines <a href="Unfall" title="Unfall">Unfalles</a> zu rekonstruieren (<a href="Unfallanalyse" title="Unfallanalyse">Unfallanalyse</a>). Die daraus gewonnenen Erkenntnisse sind darüber hinaus in ihrer Summe Grundlagen für die Erarbeitung von Vorschriften und Ansätzen der <a href="Unfallverh%C3%BCtungsvorschriften" title="Unfallverhütungsvorschriften">Unfallverhütung</a>. Die Unfallforschung bzw. die Anfertigung eines Unfallberichtes ist vom Gesetz ab einer bestimmten Schadenshöhe oder bei schwersten Personenschäden vorgeschrieben.

</p><p>Dabei spielen im Ablauf eines Unfalls häufig drei Phasen zusammen: vorab die Gefahrenerkennung und eventuell <a href="Gefahrenabwehr" title="Gefahrenabwehr">Abwehrhandlungen</a> bis zum Unfallereignis/zur Kollision, die eigentliche Kollisions- und die Auslaufphase, die jeweils getrennt darzustellen wären. Zu prüfen ist die Ab- bzw. die Unabwendbarkeit des Ereignisses für den Maschinen-/Fahrzeuglenker/-führer.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unfallforschungseinrichtungen">Unfallforschungseinrichtungen</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Arbeitsunfälle"><span id="Arbeitsunf.C3.A4lle"></span>Arbeitsunfälle</h3></div>

<p>Die Aufarbeitung von <a href="Arbeitsunfall" title="Arbeitsunfall">Arbeitsunfällen</a> und deren Auswertung werden in Deutschland unter anderem durch die <a href="Gesetzliche_Unfallversicherung_in_Deutschland" title="Gesetzliche Unfallversicherung in Deutschland">gesetzlichen Unfallversicherungen</a> durchgeführt oder extern in Auftrag gegeben. Dazu betreiben die <a href="Unfallversicherungstr%C3%A4ger" class="mw-redirect mw-disambig" title="Unfallversicherungsträger">Unfallversicherungsträger</a> folgende Forschungseinrichtungen:

</p>

<ul><li>das <a href="Institut_f%C3%BCr_Arbeitsschutz_der_Deutschen_Gesetzlichen_Unfallversicherung" title="Institut für Arbeitsschutz der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung">Institut für Arbeitsschutz der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung</a> (IFA),</li>

<li>das <a href="Institut_f%C3%BCr_Arbeit_und_Gesundheit_der_Deutschen_Gesetzlichen_Unfallversicherung" title="Institut für Arbeit und Gesundheit der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung">Institut für Arbeit und Gesundheit der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung</a> (IAG),</li>

<li>das <a href="Institut_f%C3%BCr_Pr%C3%A4vention_und_Arbeitsmedizin_der_Deutschen_Gesetzlichen_Unfallversicherung" title="Institut für Prävention und Arbeitsmedizin der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung">Institut für Prävention und Arbeitsmedizin der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung</a> (IPA),</li>

<li>das Institut für Gefahrstoffforschung (IGF) bei der Berufsgenossenschaft Rohstoffe und chemische Industrie,</li>

<li>das Institut zur Erforschung elektrischer Unfälle (IEU) bei der Berufsgenossenschaft Energie Textil Elektro Medienerzeugnisse</li>

<li>das Institut für Strahlenschutz,</li>

<li>das Zentrum für Sicherheitstechnik (ZS) der Berufsgenossenschaft der Bauwirtschaft,</li>

<li>die <a href="Hauptstelle_f%C3%BCr_das_Grubenrettungswesen" class="mw-redirect" title="Hauptstelle für das Grubenrettungswesen">Hauptstelle für das Grubenrettungswesen</a> (HGRW) der Berufsgenossenschaft Rohstoffe und chemische Industrie,</li>

<li>das Zentrallabor der BG Nahrungsmittel und Gaststätten.</li></ul>

<p>In der Schweiz lässt die größte schweizerische Unfallversicherung, die <a href="SUVA" class="mw-redirect" title="SUVA">Schweizerische Unfallversicherungsanstalt (SUVA)</a>, die meisten Unfallgutachten durchführen. Diese beziehen sich sowohl auf Berufsunfälle wie Nichtberufsunfälle.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Straßenverkehr"><span id="Stra.C3.9Fenverkehr"></span>Straßenverkehr</h3></div>

<p>Für die Aufnahme der Daten eines Unfalles auf öffentlichen Straßen ist normalerweise die <a href="Polizei" title="Polizei">Polizei</a> zuständig, die oft spezialisierte Kräfte dafür bereitstellt. Die Auswertung ist hingegen je nach Bundesland bzw. Staat unterschiedlich. Die <a href="%C3%96rtliche_Einmessung" title="Örtliche Einmessung">örtliche Einmessung</a> der Unfallspuren kann durch sachkundige fotografische Aufnahmen wesentlich unterstützt bzw. beschleunigt werden – siehe <a href="Unfallfotogrammetrie" title="Unfallfotogrammetrie">Unfallfotogrammetrie</a>.

</p><p>In Deutschland wird Unfallforschung im Straßenverkehr von unterschiedlichen Organisationen betrieben, unter anderem von der <a href="Verkehrsunfallforschung_an_der_TU_Dresden" class="mw-redirect" title="Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden">Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden GmbH</a>, von der Unfallforschung der <a href="Medizinische_Hochschule_Hannover" title="Medizinische Hochschule Hannover">Medizinischen Hochschule Hannover</a> (<a href="Verkehrsunfallforschung_der_Medizinischen_Hochschule_Hannover" title="Verkehrsunfallforschung der Medizinischen Hochschule Hannover">Verkehrsunfallforschung</a>), der Unfallforschung der <a href="DEKRA" class="mw-redirect" title="DEKRA">DEKRA</a> und der <a href="Unfallforschung_der_Versicherer" title="Unfallforschung der Versicherer">Unfallforschung der Versicherer</a> (UDV). Darüber hinaus betreiben auch verschiedene Fahrzeughersteller eine eigene Unfallforschung. Dabei werden reale (Verkehrs-)<a href="Unfall" title="Unfall">Unfälle</a> vor Ort untersucht und <a href="Statistik" title="Statistik">statistisch</a> erfasst. Das Ziel der Unfallforschung ist es, Informationen über Fahrzeugsicherheit, Mängel im Straßenraum, häufige Unfallursachen, Unfallorte oder typische Verletzungen, aber auch Verkehrsverhaltensprobleme zu ermitteln. Dieses Wissen kann herangezogen werden, um Unfälle zu vermeiden oder die Folgen von Unfällen zu verringern.

</p><p>Eine wesentliche Grundlage für die Unfallforschung ist die in Deutschland von der Polizei und den Straßenbau- und Verkehrsbehörden geleistete <a href="%C3%96rtliche_Unfalluntersuchung" title="Örtliche Unfalluntersuchung">örtliche Unfalluntersuchung</a> gemeinsam in den sogenannten Unfallkommissionen. Diese werden in fast allen Bundesländern speziell für ihre Aufgabe nach einem Standard, der unter Federführung der Unfallforschung der Versicherer gemeinsam mit Ländervertretern erarbeitet worden ist, qualifiziert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schienenverkehr">Schienenverkehr</h3></div>

<p>In Deutschland ist die <a href="Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle_des_Bundes" class="mw-redirect" title="Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes">Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes</a> (EUB) für die Unfalluntersuchung zuständig. Die EUB – unter Leitung des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) – ist eine unabhängige Stelle zur Untersuchung von gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb. Die Eisenbahnunternehmen sind verpflichtet, Unfälle nach bestimmten Kriterien zu melden. Die EUB führt auch eine Statistik über gefährliche Ereignisse.

</p><p>In der Schweiz ist der Bereich <i>Bahnen und Schiffe</i> der <a href="Schweizerische_Sicherheitsuntersuchungsstelle" class="mw-redirect" title="Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle">Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle</a> (SUST) für die Aufnahme der Unfallursache bei Unfällen mit Beteiligung eines Transportmittels des öffentlichen Verkehrs zuständig (Bahnen, Seilbahnen, Linienbusse, Schiffe) verantwortlich.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flugverkehr">Flugverkehr</h3></div>

<p>Die <a href="International_Civil_Aviation_Organization" class="mw-redirect" title="International Civil Aviation Organization">Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO)</a> hat mit dem Übereinkommen von Chicago in den Artikeln 26, 37 und 38 vorgesehen, dass sich die Unterzeichnernationen verpflichten, sich an die von der ICAO herausgegebenen Richtlinien zu halten, welche auch die Unfalluntersuchung beinhalten.

</p><p>In Deutschland ist die <a href="Bundesstelle_f%C3%BCr_Flugunfalluntersuchung" title="Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung">Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung</a> für die Aufnahme und Untersuchung von Störungen und Unfällen im Luftverkehr zuständig. In Österreich übernimmt dies die <a href="Sicherheitsuntersuchungsstelle_des_Bundes" title="Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes">Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes</a> (SUB), eine Einrichtung der <a href="Bundesanstalt_f%C3%BCr_Verkehr" title="Bundesanstalt für Verkehr">Bundesanstalt für Verkehr</a> (BAV). die bei VERSA (Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich) angesiedelt ist und in der Schweiz der <i>Bereich Aviatik</i> der <a href="Schweizerische_Sicherheitsuntersuchungsstelle" class="mw-redirect" title="Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle">Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle</a> (SUST).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schiffsverkehr">Schiffsverkehr</h3></div>

<p>Die <a href="International_Maritime_Organization" class="mw-redirect" title="International Maritime Organization">Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO)</a> legt internationale Richtlinien zur Untersuchung von Unfällen und Vorkommnissen im Seeverkehr fest.

</p><p>In Deutschland ist die <a href="Bundesstelle_f%C3%BCr_Seeunfalluntersuchung" title="Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung">Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung</a> für die Aufnahme und Untersuchung von Unfällen in deutschen <a href="Hoheitsgew%C3%A4sser" class="mw-redirect" title="Hoheitsgewässer">Hoheitsgewässern</a> oder mit Beteiligung von unter deutscher Flagge fahrenden Schiffen zuständig. Ziel ist es dabei nicht, Verschulden oder Haftung zu ermitteln. Es sollen lediglich die Umstände und Ursachen ermittelt werden, die zu dem Unfall geführt haben, um daraus Sicherheitsempfehlungen für die Seeschifffahrt abzuleiten. Dadurch sollen zukünftige Unfälle vermieden werden.

</p><p>In Österreich ist die <a href="Sicherheitsuntersuchungsstelle_des_Bundes" title="Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes">Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes</a> (SUB), eine Einrichtung der <a href="Bundesanstalt_f%C3%BCr_Verkehr" title="Bundesanstalt für Verkehr">Bundesanstalt für Verkehr</a> (BAV) die Sicherheitsuntersuchungsstelle, in der Schweiz die <a href="Schweizerische_Sicherheitsuntersuchungsstelle" class="mw-redirect" title="Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle">Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle</a> (SUST).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Seilbahnen">Seilbahnen</h3></div>

<p>In Österreich amtet die <a href="Sicherheitsuntersuchungsstelle_des_Bundes" title="Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes">Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes</a> (SUB), eine Einrichtung des <a href="Bundesministerium_f%C3%BCr_Klimaschutz%2C_Umwelt%2C_Energie%2C_Mobilit%C3%A4t%2C_Innovation_und_Technologie" title="Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie">Bundesministeriums für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie</a>, in der Schweiz die <a href="Schweizerische_Sicherheitsuntersuchungsstelle" class="mw-redirect" title="Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle">SUST</a> als Sicherheitsuntersuchungsstelle.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Methoden_(Beispiele)"><span id="Methoden_.28Beispiele.29"></span>Methoden (Beispiele)</h2></div>

<ul><li>Die Berechnung der Kollisionsgeschwindigkeit</li>

<li>Ein Weg-Zeit-Diagramm soll dem Gutachter oder Forscher die Darstellung der räumlichen und zeitlichen Entwicklung eines Unfalls ermöglichen. Damit lassen sich Fragestellungen nach der zeitlichen und räumlichen Vermeidbarkeit des Unfallgeschehens beantworten.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bücher"><span id="B.C3.BCcher"></span>Bücher</h3></div>

<ul><li>Heinz Burg, Andreas Moser (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Handbuch Verkehrsunfallrekonstruktion</cite>. Unfallaufnahme, Fahrdynamik, Simulation. 2. Auflage. Vieweg+Teubner, 2009, ISBN 978-3-8348-0546-1.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Unfallforschung&rft.btitle=Handbuch+Verkehrsunfallrekonstruktion&rft.date=2009&rft.edition=2&rft.genre=book&rft.isbn=9783834805461&rft.pub=Vieweg%2BTeubner" style="display:none"> </span></li>

<li>Team aus 41 Fachautoren und Praktikern: <cite style="font-style:italic">Unfallrekonstruktion</cite>. Das Lehr- und Nachschlagewerk auf dem Fachgebiet Verkehrsunfallrekonstruktion und Unfallforschung. Hrsg.: autorenteam GbR. 1. Auflage. Münster 2007, ISBN 3-00-019419-3 (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.unfallrekonstruktion.eu/">unfallrekonstruktion.eu</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Unfallforschung&rft.au=Team+aus+41+Fachautoren+und+Praktikern&rft.btitle=Unfallrekonstruktion&rft.date=2007&rft.edition=1&rft.genre=book&rft.isbn=3000194193&rft.place=M%C3%BCnster" style="display:none"> </span> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.unfallrekonstruktion.eu/Leseproben.html">Leseprobe</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zeitschriften">Zeitschriften</h3></div>

<ul><li><i>ZVS – Zeitschrift für Verkehrssicherheit</i></li>

<li><i>Verkehr und Technik</i> (V + T). Zeitschrift für Verkehrstechnik, Verkehrspolitik, Verkehrswirtschaft. Verband Öffentlicher Verkehrsbetriebe (VÖV), Bundesverband Deutscher Eisenbahnen (BDE), Berlin.</li>

<li><i><a href="Verkehrsunfall_und_Fahrzeugtechnik" class="mw-redirect" title="Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik">Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik</a></i></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Unfallforschung" class="extiw external" title="wikt:Unfallforschung">Wiktionary: Unfallforschung</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.udv.de:/">Homepage der Unfallforschung der Versicherer (UDV) in Berlin</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vufo.de:/">Homepage der Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.unfallanalyse.de/unfallforschung/unfallforschung.html">Unfallanalyse Berlin: Forschungsarbeiten zur Zukunft der Verkehrssicherheit</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.unfallforschung.com:/">Homepage der DEKRA Unfallforschung</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.unfallforensik.de/">unfallforensik.de: Lexikon der Unfallrekonstruktion</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vufo.de/index.php?plugin=dokumente">Publikationen der Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.eba.bund.de/zentrale/uu/uu.htm">Untersuchungsberichte des Beauftragten für Unfalluntersuchung des Eisenbahn-Bundesamtes</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bfu-web.de/cln_010/nn_41548/DE/Publikationen/Statistiken/statistiken__node.html__nnn=true">Jahresberichte der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.unfallforschung-greifswald.de:/">Unfallforschung Universität Greifswald</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vsi.tugraz.at:/">Vehicle Safety Institute der Technischen Universität Graz</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.wzgd.de:/">Das Weg-Zeit-Diagramm in der Unfallanalyse</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.colliseum.net:/">Colliseum - Wissensdatenbank und Recherche-Wiki für Unfallanalytiker</a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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